Millieu_Compact#13

milieu

compact

BestemmingsplanRandstadRail gemeente DenHaagenpiekgeluiden Bij besluit van 17 oktober 2013 heeft de raad van de gemeenteDenHaaghet bestemmingsplan “Randsta- dRail (HSE)”vastgesteld.Hetplanvoorziet indeaanleg van een nieuw startstation voor de lightrailverbinding tussenRotterdam enDenHaag, de zogehetenE-lijn, opstationDenHaagCentraal.Appartementengebouw LaFenêtre ligt naast het voorziene tracé in dedirecte nabijheidvanhetstartstation,datdeelszalzijngelegen bovenhet aanwezigebusstation. Vestedaenanderen zijneigenaarsvanappartementengebouwLaFenêtre; appellantensub2zijngedeeldeigenaarsvanéénvan de appartementen.Wat betreft het betoog dat ten on- rechte geen rekening is gehoudenmet piekgeluidbe- lasting terplaatsevandebuitenruimtenalsgevolgvan enerzijds het passeren van demetrostellen en ander- zijds het afremmen, overweegt deAfdeling als volgt. Het randstadrailstation is op korteafstand vanhet ap- partementengebouwvoorzien, zodat deaanrijsnelheid vandemetrostellen terhoogtedaarvan relatief laagzal zijn.De raadheeft terzitting toegelichtdat tenbehoeve vande indeling vandemetrostellen ineen spoorvoer- tuigcategorie als bedoeld in het Reken- enmeetvoor- schriftgeluid2012onderzoek isgedaandoordBvision. De resultatenvandit onderzoekzijnneergelegd inhet rapport “Herbepaling geluidcategorie RSG3-metro” van5april 2013. Uit dit rapport volgt dat demetrostel- len die op het voorziene tracé zullen rijden vallen in spoorvoertuigcategorie 7. Volgens de toelichting van de raad ter zitting kan uit de indeling van demetros- tellen in spoorvoertuigcategorie7wordenafgeleiddat geenpiekgeluid zal optredenalsgevolg van remmen- demetrostellen.Vestedaenappellantensub2hebben nietaannemelijkgemaaktdatalsgevolgvanpasseren- de en remmendemetrostellen zodanige piekgeluiden zullen optreden, dat sprake is van een onevenredige verslechtering van de geluidsituatie ter plaatse. Gelet ophet voorgaande ziet deAfdeling inhetgeen is aan- gevoerdgeenaanleiding voor het oordeel dat de raad zichniet in redelijkheidophet standpunt heeft kunnen stellen dat de geluidbelasting ter plaatse van de bui- tenruimten die optreedt als gevolg van passerende en remmende metrostellen niet onaanvaardbaar is. zie www.RaadvanState.nl; ABRS 04-06-2014, nr. 201400140/1/R6 Bestemmingsplanbedrijventerreinenen snelwegenen externe veiligheid Bij besluit van 25 juni 2013 heeft de raad van de ge- meente Amersfoort het bestemmingsplan “Bedrijven-

terreinen e.o. en snelwegen” vastgesteld. Appellante sub 7A en appellante sub 7B betogen dat de aandui- ding “veiligheidszone - bevi” die in het plan ter plaatse van hun bedrijf is opgenomen ten onrechte en anders dan de raad stelt kleiner is dan de veiligheidscontour die geldt op basis van de geldende revisievergunning. Op 8 mei 2012 heeft het college van gedeputeerde staten van Utrecht aan appellante sub 7Aeen revisie- vergunning verleend krachtens artikel 8.4 van deWet milieubeheer. Daarin is onder meer bepaald dat de bedrijfsvoering met name gericht op opslag van ADR geclassificeerde stoffen zodanigmoet plaatsvindendat binnende10-6 contour voor het plaatsgebonden risico geenkwetsbareobjectenvoorkomen.Devergunning is, met uitzondering van twee hier niet van belang zijnde voorschriften, bij uitspraak vandeAfdeling van25 sep- tember 2013 in zaak nr. 201206138/1/A4 in rechte on- aantastbaar geworden. Indezeuitspraak isoverwogen dat het collegedewoningenaande locatie1, locatie5 en locatie6 terecht heeft aangemerkt alskwetsbareob- jecten. Inhetgeenappellantesub7Aenappellantesub 7BhebbenaangevoerdzietdeAfdelinggeenaanleiding voor het oordeel dat de raad zichniet in redelijkheidop het standpunt heeft kunnen stellen dat de aanduiding “veiligheidszone - bevi” aansluit bij deuit de revisiever- gunningvoortvloeiende10-6contour voor het plaatsge- bonden risico.De raadheeft terzittinggestelddathijbe- oogd heeft de aanduiding “veiligheidszone - bevi” één opéén te latenovereenstemmenmet decontour uit de revisievergunning.Ter zittinghebbenappellantesub7A enappellantesub7Bgestelddat deaanduidingaande zuidwestelijkekantnet ietskrapper isdandecontourdie inde revisievergunning isopgenomen.Ditbetreftechter gronden waaraan de bestemming “Verkeer” is toege- kendenwaaropgeenkwetsbaarobject kanwordenge- vestigd of gebouwd. Ten gevolge van de gestelde dis- crepantie tussendecontourendeaanduiding,watdaar ook van zij, wordt geen bouw of vestiging van beperkt kwetsbare of kwetsbare objecten mogelijk gemaakt. zie www.RaadvanState.nl; ABRS 04-06-2014, nr. 201308719/1/R2

HANDHAVING

Havendirecteur:Milieuregels schadenbelangRotterdam

Met teambitieuzemilieuregelsprijst Nederland zich uit demarkt. Dat zegt AllardCastelein, de directeur

16 16