21 / 59
21
R
O
E
I
P
R
A
E
T
M A
A
R
T
2
0
1
6
gebouw en werd hierbij o.a. regelmatig gesteund door Tjerk Veenstra, Michel van Bergen en
vele andere vrijwilligers. Tevens wil ik Theo Verhey bedanken die alle zaken rond het kanaal
regelde. Hij had samen met Ben IJzermans regelmatig contact met de gemeente om onze
belangen te behartigen. Tenslotte, en niet in de laatste plaats, wil ik alle leden bedanken voor
de vele adviezen, handen en het zorgvuldig omgaan met de vloot.
Dit brengt mij bij het jaar 2015.
Het afgelopen jaar hebben we 4 boten, een vier-met en een drietal skiffs, en 2 ergometers
aangeschaft. De 4+ is door Kees van Beers gedoopt naar het watertje waar Kees
in zijn jeugd vele uren heeft rondgebracht, namelijk de Steenbergse Vliet. De boot is
voorgeroeid door de dames van Ignace van den Heuvel. De jeugdskiff is door Emiel
Pyckevet Kleine Beek gedoopt. Deze is voorgeroeid door Lara van ’t Westeinde. De vrije
vloot skiff is door Mirjam Treffers Gulden Aa gedoopt. Deze boot is door Theo Verhey
voorgeroeid. De zware vrije vloot skiff is door Josien Damkot passend Diepe Leij gedoopt.
Duuk van der Knaap heeft deze boot voorgeroeid. Naast deze 4 boten is er ook een
tweetal ergometers aangeschaft, de Ergo-Vadem en de Ergo-Paaltje. Deze laatste is
een verwijzing naar de Paul Venemans Prijs en de paaltjes naast het kanaal. Er is ook
een aantal boten uit de loods verdwenen. De Blikloop is aan roeivereniging Leerdam
verkocht en de Amer aan watersportvereniging de Binnenmaas. Daarnaast zijn de Hassle
skiffs en dubbeltweeën geschonken aan roeivereniging Amenophis uit Zeewolde. Het
afgelopen jaar zijn er ruim 200 schademeldingen geweest. Zoals gebruikelijk zijn de
meeste schades ten gevolge van slijtage. Slijtage van stuurkabels kwam regelmatig voor.
Daarnaast waren er ook enkele schades ten gevolge van aanvaringen met o.a. als gevolg
enkele verbogen riggers. Het herstel van de verbogen rigger van de Kievitsloop heeft
deze keer wel erg lang geduurd. De riggermaat in de database van Filippi week namelijk
af van de daadwerkelijke maat. Na vele foto’s en 3 keer de ontvangst van een foute rigger
is dit uiteindelijk hersteld. Ook was er een serieuze lekkage van de Lisseven te betreuren,
met als gevolg water tussen de binnen- en buitenhuid van deze boot. Een tijdrovende
klus. Naast de boten is de werkplaats ook druk in de weer geweest met nieuwe karretjes
voor de C-boten en elektrische lieren voor de wherry’s. Aan het eind van vorig jaar is Tjerk
Veenstra Ben IJzermans als gebouwbeheerder opgevolgd. Hij is meteen voortvarend aan
de slag gegaan. Naast de al lopende zaken, zoals de elektrische takels voor de wherries
en de overkapping voor de botenwagens, zijn ook andere plannen geïnitieerd zoals de
stabilisatie, kracht en ergo ruimte (SKE ruimte). Rest mij nog een ieder een behouden
vaart toe te wensen en mijn opvolger veel succes!
Peter Bouma, materiaalcommissaris