Milieu Compact 23

maar nog niet voldoende: “De Europese Unie bewijst dat het mogelijk is om zowel emissies te reduceren als de economie te laten groeien. Tegelijkertijd laat dit rapport zien dat er nog een tandje bij moet, in alle sectoren van de economie, als we de doelstelling van klimaatneutrali- teit in 2050 willen behalen.” In onderdelen van de Europese economie die participe- ren in het Europese systeem voor emissiehandel (EU ETS) werd de grootste reductie van schadelijke emissies behaald: 9,1 procent, wat overeenkomt met 152 miljoen ton CO2. Dit was vooral te danken aan de inspanningen in de elektriciteitssector, waar een daling van 15 procent werd genoteerd. De reden: kolencentrales sloten hun deuren en werden vervangen door elektriciteitsproduc- tie uit hernieuwbare bronnen en aardgas. De Europese industrie realiseerde een daling van 2 procent, terwijl de uitstoot in de luchtvaartsector juist groeide, met 1 pro- cent. In sectoren die geen onderdeel zijn van het emissie- handelsysteem, zoals de gebouwde omgeving, transport en landbouw, veranderde er ten opzichte van 2018 weinig. Investeringen in klimaatactie nemen toe DuurzaamBedrijfsleven, 02-12-2020 Vliegtuigen produceren meer broeikasgassen waardoor de aarde drie keer sneller opwarmt dan gedacht. Niet de CO2-uitstoot, maar de uitstoot van andere stoffen die het broeikaseffect versterken blijken het grootste probleem. De Europese Luchtvaartorganisatie EASA ontdekte dat na een uitgebreid onderzoek. Het is voor het eerst sinds 2008 dat de Europese organisatie onderzoek doet naar de uitstoot van niet-CO2 broeikasgassen. Deze uitstoot laat zich lastiger meten, en het effect op het klimaat is minder duidelijk dan bij CO2. De onderzoekers zien vooral dat stikstofoxiden en waterdamp een probleem zijn. Waterdamp veroorzaakt wolken (‘contrails’) die de warmte van de aarde terug- kaatsen. Stikstofoxiden reageren met deeltjes in de lucht en produceren ozon, een stof die de opwarming versnelt. Het effect van deze stoffen blijkt groter dan gedacht. De EASA zegt dat de luchtvaart de aarde drie keer sneller opwarmt dan men eerst dacht. Dat betekent dat deze niet-CO2 emissies snel aangepakt moeten worden. EASA heeft drie paden om te bewandelen voor verbetering: de markt reguleren, eisen stellen aan brandstof en slim management van vliegroutes. De opties kunnen allemaal uitgevoerd gaan worden, of afzonderlijk van elkaar. DuurzaamBedrijfsleven, 03-12-2020 Vliegen veel slechter voor het milieu dan gedacht

Bedrijven zien verlies van biodiversiteit wereldwijd nauwelijks als risico Bedrijven beschouwen het verlies aan natuur en biodiver- siteit wereldwijd nauwelijks als een potentieel risico voor de continuïteit van de onderneming. Van de bedrijven in sectoren die veel risico lopen, zoals de bouw, de (metaal) industrie en detailhandel, onderkent iets meer dan 20% dat de verstedelijking, de toenemende ontbossing en de klimaatverandering een gevaar vormen voor het voortbe- staan. Nederlandse bedrijven doen het in dit opzicht iets beter. Zo’n 30% maakt in de verslaggeving duidelijk dat het verlies aan natuur en biodiversiteit een risico vormt. Dit blijkt uit de Survey of Sustainability Reporting 2020, een internationaal onderzoek van KPMG naar de mate waarin de grootste bedrijven in de wereld inzicht geven in hun hun niet-financiële prestaties en de risico’s die zij lopen als gevolg van de klimaatverandering. Het onderzoek is in ruim vijftig landen uitgevoerd onder de honderd grootste bedrijven in die landen. Uit het onderzoek blijkt dat Nederlandse bedrijven steeds meer inzicht geven in gevolgen die de bedrijfsvoering heeft op milieu en maatschappij. Bijna 90% van de grootste honderd bedrijven in Nederland geeft in haar verslag- geving inzicht in de gevolgen van de bedrijfsvoering op hun omgeving en andersom, de gevolgen van een veranderende omgeving op de bedrijfsvoering. Verge- leken met andere landen in de wereld zijn Nederlandse bedrijven transparanter in hun niet-financiële prestaties dan andere ondernemingen. Van de grootste bedrijven in andere landen geeft bijna 80% inzicht in de gevolgen van de bedrijfsvoering voor de omgeving. Bij steeds meer Nederlandse bedrijven maakt ‘sustainability reporting’ bovendien onderdeel uit van het (financieel) jaarverslag. Bijna 75% van de Nederlandse bedrijven heeft de niet-fi- nanciële prestaties opgenomen in het jaarverslag. In 2017 was dit nog 65%. DuurzaamNieuws, 07-12-2020

BERICHTEN

White Paper ‘Plastics in het Milieu’

Plastics in het milieu is een onderwerp dat momenteel hoog op de maatschappelijke agenda staat. Ook in de normalisatiewereld heeft het onderwerp de aandacht, maar staat het nog in de kinderschoenen. Er is nu een White Paper ‘Plastics in het Milieu’ gepubliceerd. Het

21 MILIEU COMPACT